Anglo American Los Bronces

EU SOUO Diretor Editorial Paul Moore teve recentemente a oportunidade de visitar o Centro Integrado de Operações Remotas Los Bronces da Anglo American, no centro de Santiago, reunindo-se com Cristobal Mimica, Gerente de Projetos de Autonomia, Los Bronces, juntamente com Victoria Madrid-Salvador, Superintendente do IROC e Andres Reyes, Especialista do IROC.

O IROC foi inaugurado em abril de 2021 e ocupa metade do 48º andar de parte do grande Edifício Titanium. Andrés Reyes disseEU SOU : “A partir daqui podemos controlar toda a cadeia de valor da operação de Los Bronces independentemente de quaisquer salas de controle no local da mina. O layout do IROC foi projetado de acordo com o processo de produção de cobre da mina.” O IROC e as equipes da mina operam nos mesmos quatro dias, com quatro dias de folga, dentro dos quais há dois turnos diários de 12 horas.

Da esquerda para a direita: Cristobal Mimica, Gerente de Projetos de Autonomia, Los Bronces; Andres Reyes Especialista em IROC; Victoria Madrid-Salvador, Superintendente do IROC e Diretor Editorial do IM Paul Moore

As primeiras estações preocupam-se com a monitorização geotécnica e geológica – a primeira medindo os deslocamentos das paredes da cava e a estabilidade dos taludes utilizando radar e outras tecnologias – no seu ponto mais alto há mais de 1 km desde o topo da operação até ao fundo olhando de norte a sul. Em seguida estão as estações geológicas que desempenham diversas funções – mas, acima de tudo, gerenciam a amostragem e o controle de teor para gerenciar o modelo de resíduos e blocos de minério em um nível detalhado e de curto prazo.

O próximo da fila é o compartimento de perfuração que realiza a operação e o controle de cinco perfuratrizes autônomas Epiroc Pit Viper 351. A Anglo American opera até três perfuratrizes por estação, sendo possível também a teleoperação. O controlador garante que as brocas estejam seguindo os padrões corretamente – são multipassagens em bancadas duplas. Representa uma enorme melhoria no processo de mineração em termos de eficiência e já são mais de dois anos de bons resultados. A mina também está trabalhando na incorporação da autonomia das perfuratrizes SmartROC pré-split da Epiroc menores – durante oEU SOUvisita, a estação do operador para estes exercícios já foi estabelecida em antecipação à transferência desta função para o IROC até ao final de 2023.

Para os processos de carga e transporte; primeiro foram os especialistas em FMS – a mina usando a versão mais recente do DISPATCH da Modular, e a equipe garantindo que o plano diário de produção da mina está sendo cumprido do ponto de vista de programação, posicionamento, carga útil e disponibilidade do equipamento. Los Bronces também usa o ProVision, o sistema de orientação de máquinas de alta precisão da Modular para carregar ferramentas, o que ajuda a aumentar o total de toneladas movimentadas, melhora a precisão do movimento do material e diminui os custos associados ao trabalho fora do plano da mina.

Também na área do IROC está um controlador para monitorar o sistema de gerenciamento de fadiga da mina, que está em operação em todo o local desde meados de 2022. Victoria Madrid-Salvador disseEU SOU que Los Bronces escolheu usar o sistema de monitoramento de dilatação da íris baseado em óculos Optalert. Isso é integrado ao FMS, com quaisquer alertas de fadiga gerenciados por meio dele, como a saída antecipada do operador do turno para uma parada para descanso. Na verdade, o Optalert era a preferência do sindicato dos trabalhadores em relação a outros sistemas baseados em câmeras na cabine – a Anglo American concordou em testar os óculos, o que foi bem-sucedido e levou a uma implementação completa. Ter em conta as opiniões e os contributos dos trabalhadores é crucial para obter adesão a estes tipos de tecnologias.

Nos camiões autónomos, desde o início desse projecto os controladores foram posicionados no local da mina quando os primeiros camiões foram colocados em funcionamento em Maio de 2022 e desde então muita formação foi realizada. A partir de meados de 2023, a licença Frontrunner mais recente permite uma integração mais estreita com o DISPATCH FMS – otimizando a frota mista de caminhões AHS e caminhões tripulados que já está em operação. Com o tempo, os controladores da Frontrunner também passarão para o IROC em Santiago, na mesma área que os especialistas do FMS.